Wegen einer Änderung unserer Pläne und unserer Lebensumstände haben wir nun auch unsere Ansprüche an ein Langfahrtschiff grundlegend überarbeitet. Die Folge daraus: wir müssen uns von Makani trennen!

Das ist sicher kein einfacher Schritt, denn wir haben in den vergangenen Jahren eine Menge erneuert und auch überarbeitet.

Unter anderem:

• komplett neue Segel von Elvstrøm in 2018
• hochwertiges Refit des Unterwasserschiffs (inklusive Fotodokumentation)
• neuer Windgenerator von Superwind
• Bilgenleitungen in Kunststoff
• aufwendige Doppelfilteranlage für die Antriebsmaschine
• Leitungsführung für Schwarzwasser komplett erneuert und vereinfacht
• neue Bordventile von Trudesign für Schwarzwasser
• Gangway mit neuer Aufnahme am Heck

Wenn Dir also der Gedanke gefällt, mit einem enorm großzügigen Schiff mit unzähligen innovativen Ideen auf den Meeren dieser Welt unterwegs zu sein, dann freu Dich auf eine gepflegte

Amel Super Maramu

Baujahr 1989, Baunummer 12

Konstrukteur: Henri Amel und J. Carteau

Werft: Chantiers Amel S.A.

Einen Rundgang über und unter Deck kannst Du hier direkt mit Eric zusammen machen: KLICK

Abmessungen und Rumpf

• Länge: 53 Fuß (15,97 Meter)
• Länge über alles: 16,51 Meter
• Länge Wasserlinie: 12,6 Meter
• Breite: 4,6 Meter
• komplettes Refit des Unterwasserschiffs 2018
  • dazu Winterlager 2018/19 an Land in Cartagena
  • Entfernen des Antifoulings mit Sandstrahlgebläse
  • Abtrocknen des Rumpfmaterials (Messprotokoll vom kompletten Rumpf liegt vor)
  • Aufbau einer neuen GFK-Schicht zur Egalisierung der Oberfläche
  • Neuaufbau des Gelcoats, anschließend neues Antifouling:
    • 2 Schichten 2k-Epoxy-Primer
    • 1 Schicht Epoxy-Primer Sigmaprime 200
    • Epoxy-Füller
    • 3 Schichten Epoxy-Primer Sigmaprime 200
    • 1 Schicht Versiegelung Sigma Viktor 18
    • 2 Schichten Antifouling Sigma Ecofleet 530, self polishing
• Pflugschar-Anker mit 80m Kette, neu 2016
• Patentanker also Zweitanker mit 10m Kettenvorlauf und Ankertau
• Notpinne, verzinkt 2016