Moin Sven, das sieht aber traurig aus hier mit den Antworten.
Unsere Erfahrungen sind schon ein paar Jahre alt, aber innerhalb Europas sollte sich in den letzten Jahren nicht viel geändert haben.
Ausklarierung:
Bislang haben wir lediglich einmal den "Versuch" einer förmlichen Ausklarierung vorgenommen. Das war auf Gran Canaria vor dem Start Richtung Kap Verden. Interessanterweise fand unser
Ansinnen keinerlei Verständnis: Das sei nicht erforderlich, und in der Karibik wisse man, dass man von den Kanarischen Inseln keine Ausklarierungspapiere erhalte.
Trotz dieser Erfahrung würde ich stets versuchen, bei verlassen der EU eine förmliche Ausklarierung zu erhalten, wenn es in nordafrikanische Länder oder nach Übersee geht.
Einklarierung:
Innerhalb der EU, d.h. von einem EU-Staat aus, sind wir per Boot in folgende Länder gereist und mussten nie einklarieren: Italien, Spanien, Portugal, Frankreich, Benelux sowie alle skandinavischen Länder. Bei der Einreise nach Großbritannien wurde eine Gesundheitskontrolle und kurze Besichtigung des Bootes (Veterinär) vorgenommen.
Unabhängig von der formalen Einklarierung kann es vorkommen, dass in einigen Häfen eine "kleine Einklarierung", eher eine Art Anmeldung beim Hafenkapitän, erwünscht ist. So geschehen in einigen portugiesischen Häfen und auf Gran Canaria (erstaunlicherweise, vgl. o.).
Eine förmliche Einklarierung in einem EU-Land haben wir lediglich bei der Einreise von der Türkei (Nicht EU) nach Griechenland gemacht. Soviel zu unseren Erfahrungen.

In jüngster Zeit haben sich die allgemeinen Grenzkontrollen auf See aufgrund der Flüchtlingsproblematik intensiviert. Bei einer Überführung von Lymington (Südengland) nach Helgoland in 2016 wurden wir noch an der englischen Küste von der britischen Küstenwache mit Bordbesuch, und dann von den Franzosen, Belgiern und den Holländern (die letzteren drei per Funk) kontrolliert.
Ich hoffe, diese kurze Zusammenfassung hilft etwas.
Grüße
Martin

Hallo aus Griechenland,

vor der Einreise nach Griechenland sollte die Bootssteuer (Tepai bzw. eTepai) bezahlt werden. Im Vorwege bezahlt gibt es einen Rabatt von 10% , was ich leider versäumt habe. Die Steuer muss für jeden Monat entrichtet werden indem das Boot in griechischen Gewässern ist. Ergo ist es nicht schlau am letzten Tag eines Monats einzureisen weil dann noch die Steuer fällig wird.

Bei der Zahlung der Gebühr unbedingt im Textfeld zuerst die 10 oder 12 stellige Registrierungsnummer zuerst angeben sonst kommt das Geld wieder zurück  (ich hatte erst den Schiffsnamen drin).

Dies ist unter https://www1.aade.gr/aadeapps2/etepai/ möglich.

Beim Einlaufen in die griechischen Gewässer muss ein Port of entry angelaufen werden.

Jetzt geht es zur Port Authority mit den Schiffspapieren, Versicherungspapier (griechische Variante), Personalausweise und dem Nachweis, dass die Steuer bezahlt wurde (bei uns reichte die PDF auf dem Handy).

Es muss eine Crewliste ausgefüllt werden (die auch bei Änderungen aktualisiert und gestempelt werden muss).

Es wird eine einklarierungsgebühr von 15 € fällig (Ausklarieren noch einmal 5 €).

!!! Bekannte von uns haben nicht einklariert und haben jetzt richtig ein Problem mit den Behörden (Strafe) !!!

Ich hoffe ich konnte euch so weiterhelfen.

Lieben Gruß von Stefan SY Mokendeist

https://mokendeistsegeln.wordpress.com/">mokendeist – einfach Segeln

Hallo,
wir wollen ab NL oder Belgien an die Englische Südküste segeln. Von dort dann weiter nach Frankreich. Bei den Briten gibt es ja mehr oder minder umständliche WebSeiten, die Skipper informieren sollen, was bei einer Ein- und Ausreise von den Behörden gewünscht wird. Blank bin ich im Moment noch im Bezug auf Frankreich, wo ich auf eigenem Kiel noch nie vorher war. Hat jemand Erfahrung im Umgang/Abwicklung mit den französischen Autoritäten, insbesondere wenn man aus UK/also dem Nicht-Schengen-Raum einklarieren will? Und akzeptieren die Franzosen jetzt wirklich den internationalen Bootsschein (IBS), oder besteht man bei deutschen Yachten nach wie vor auf einem Flaggenzertifikat?
Fair winds
Oliver